衬胶管道,【钢衬塑复合管】支持货到付清

      衬胶管道是一种，外部以钢或者硬质结构为管道骨架，以耐磨、防腐、耐温等性能优异的橡胶做为衬里层，利用橡胶的高弹性、高气密性、耐冲击性、耐磨性、耐候性、耐辐射性、耐化学介质性和吸收振动等独特性能，将金属特性和橡胶特性合二为一，形成了刚柔相济的管路设备。产品具有高耐磨、耐酸碱盐腐蚀、抗高温、缓结垢、粘接强度高、运行阻力小、输送介质广、使用寿命长、节电节材等优点，能明显减小输送介质对管壁的冲击磨损，广泛应用于冶金、电力、化工、石油、煤炭、水泥等行业的输送温度在-30℃～+150℃之间，既有磨损又有腐蚀的介质的管路设备。通过橡胶自身物理和化学性能从而降低了管路输送介质对外部结构的作用如冲击力、腐蚀等，使管道具有高强度、高耐磨、高防腐和耐高温等性能，大大延长了管路的使用寿命，降低的使用者的成本。
衬胶管道运用原理
     运用橡胶的“以柔克刚”，解决主要以耐磨性能为主的管道衬里，以橡胶的耐腐蚀性和耐高温性很高的对输送管路起到保护作用。 使用衬胶管的优势。

丁基衬胶管的基本特性：
 1、 的特性是气体特定过性小，气密性好。
 2、回弹性小，在较宽温度范围内（ -30-+ 50 ℃ ）均不大于20% ，具有吸收振动和冲击能量的特性。
 3、耐热老化优良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和对化学稳定性以及耐电晕性能与电绝缘性好。
 4、耐水性好、水渗透率极低，因而适于做绝缘材料。
    缺点是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；与金属粘合性不好；与不饱和性橡胶相容性差，不能并用。但可与乙丙橡胶和聚乙烯等共混并用。
    应用范围： 主要用于制造汽车轮胎内胎、汽车部件，硫化用胶囊、水胎、风胎，胶带、胶管、电线、电缆、包覆胶，各种机械制品，振动隔离件，建筑用防水片材，密封及填缝材料，贮罐衬里，蜡添加剂和聚烯烃改性剂等 。

衬胶钢管生产对原料6点要求

  1.用于制作衬胶管道所用钢管、管件必须有出厂合格证，并从同一批量中抽取2%(不少于2件)进行校验性试验。材料的试验结果中如有一个试样不合格时，需另取双倍数量试样进行不合格项目的复检。复检结果即使有一个试样不合格，则该批钢管或管件要逐个进行试验。

  2.钢管、管件的内外表面不得有裂缝、褶皱、发纹和结疤等缺陷存在，若有这些缺陷应完全掉，后壁厚和外径不得超过允许的负偏差。

  3.丁基橡胶板的质量应符合：胶板质量应符合GB5575《化工设备衬里用未硫化橡胶板》的规定。

  4.衬里用橡胶板表面不允许有油污染物。

  5.配胶浆用的胶片应全部溶于溶剂中，不得出现结块、沉淀或翻花现象。

  6.配制好的胶浆应是粘稠状液体，存放时不应呈凝胶状态。

如何合理的布置衬胶耐磨管?在选择这种产品时也要事先考虑对其的设计和布置。今天，洛阳纵横机械制造有限公司的小编给大家说一说怎样合理布置衬胶管道。

  衬胶耐磨管的设计条件应包括装置建设的环境条件(如温度、湿度、风力、风向、雨雪、地震、地质、周边环境等)、工艺条件(如水、电、汽、风等公用工程条件及装置规模、介质性质、介质温度、介质压力、开停工时间、操作工况等)、建设周期(如设计计划表、采购计划表、施工计划表、开工时间等)等。用户有时也常提出一些要求，诸如操作要求，消防要求、环保要求、器材标准要求、设计文件编制内容等各种要求。设计条件和用户要求都是衬胶管道布置设计的基础条件。

  衬胶耐磨管合理的设计在于把这些条件中提出的要求赋以运用，既要十分重视这些要求，又要对某些要求进行适当的平衡，*终做到在技术、经济、等方面均为上佳。

 电厂脱硫管道应用范围：

  1.发电厂：排烟脱硫装置(脱硫塔及脱硫管道)、酸水贮槽、阴阳离子罐、阴阳离子塔、吸收塔烟道、事故浆液箱、石灰石浆箱、机磨再循环浆液箱;

  2.焦化厂、煤气厂：脱硫塔本体、脱硫管道、化盐设备、蒸发塔;铝业公司：氢氧化钠贮槽;

  3.钢铁厂：盐酸回收装置、焦炭炉脱硫装置、酸洗装置;

  4.化学工业：氯碱装置、盐水槽染料、化学品等装置;

  5.排水、废液处理装置、污水处理装置：混凝土槽、中和槽。

 衬胶钢管及管件法兰焊接注意要点：在衬胶管道生产过程中,有时会遇到客户自己提供衬胶钢管的情况,因为许多企业在建过程中项目上也有钢管也有焊工,就自行预制管道然后来我厂昨晨胶处理,这样其实是很可行的方案在现场组装的管道长度更精准,但是需要注意的一点是,钢管两端焊接法兰时不是焊结实就算完.法兰和钢管的焊接一定要出一个弧度要不然衬胶时极易产生空和起包现象.

  在制作衬胶钢管之前，衬胶钢管两端焊接法兰十分重要，马虎不得。如果焊接法兰焊缝出现气孔、夹渣、坑窝现象则不合格，不能衬胶。要是以次充好衬完橡胶后的衬胶管会出现鼓泡现象，所以我们在制作衬胶管道焊接这方面一定要把握好焊接质量后方可内衬橡胶。